隨著(zhù)全球人口紅利的消失，制造業(yè)勞動(dòng)力成本不斷增加，企業(yè)對于自動(dòng)化生產(chǎn)的需求越來(lái)越大，工業(yè)機器人在智能制造過(guò)程中發(fā)揮出巨大作用，也是一個(gè)國家科技創(chuàng )新和高端制造實(shí)力的重要標志。工業(yè)機器人主要由減速器、伺服電機及控制系統三大核心部件組成，減速機是工業(yè)機器人最核心的功能部件，減速機在整個(gè)機器人制造成本中占到33%-38%。

廣義減速器在機械傳動(dòng)領(lǐng)域是連接動(dòng)力源和執行機構之間的中間裝置，通常它把電動(dòng)機、內燃機等高速運轉的動(dòng)力通過(guò)輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速的目的，并傳遞更大的轉矩。目前成熟并標準化的減速器有：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星減速機、行星齒輪減速機、RV減速機、伺服行星減速機、擺線(xiàn)針輪減速器和諧波減速器。而工業(yè)機器人的減速器主要分成2種：RV減速器和諧波減速器。

雖然我國工業(yè)機器人市場(chǎng)發(fā)展較快，約占全球市場(chǎng)份額三分之一，是全球第一大工業(yè)機器人應用市場(chǎng)。但我國在工業(yè)機器人減速器方面長(cháng)久以來(lái)一直依賴(lài)進(jìn)口，這也制約了我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。目前，減速器市場(chǎng)主要被日本兩大企業(yè)占據。全球范圍內，從事精密減速器研發(fā)、生產(chǎn)的廠(chǎng)商主要包括納博特斯克、哈默納科、日本新寶、住友、綠的諧波、南通振康、中大力德及中技克美等。其中，哈默納科的諧波減速器以及納博特斯克的RV 減速器作為行業(yè)龍頭，兩家公司占據了全球工業(yè)機器人減速器的大半個(gè)市場(chǎng)份額。

我國基于智能制造發(fā)展的需要，大力鼓勵支持工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展，工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展前景廣闊，帶動(dòng)對減速機需求不斷擴大，推動(dòng)減速機行業(yè)市場(chǎng)規模增長(cháng)。工業(yè)機器人的壽命一般為8-10年，而減速器的使用壽命通常在兩年左右，且一套機器人通常需要4-6個(gè)減速器，國內減速器市場(chǎng)龐大。產(chǎn)量方面，2020年，中國減速機生產(chǎn)穩定增長(cháng)，產(chǎn)量為917萬(wàn)臺，同比增長(cháng)7.6%，預計2021年我國減速機產(chǎn)量有望突破1000萬(wàn)臺。

機器人產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化浪潮需要穿透到底層的設備行業(yè)，而核心零部件的自主研發(fā)更是提升產(chǎn)品競爭力的必經(jīng)之路。積極布局減速器業(yè)務(wù)的企業(yè)將充分受益于自主核心技術(shù)這一重要趨勢，盡管目前國產(chǎn)工業(yè)機器人減速器研發(fā)依然任重道遠，但是整體產(chǎn)品的質(zhì)量在逐步提高，國產(chǎn)化進(jìn)程有望迎來(lái)拐點(diǎn)。

隨著(zhù)國內廠(chǎng)商在材料成型技術(shù)的突破以及工藝的積累，憑借高性?xún)r(jià)比，國內廠(chǎng)商已逐步搶占更多國內市場(chǎng)份額。目前包括綠的諧波、秦川機床、雙環(huán)傳動(dòng)、大族激光、巨輪股份、恒豐泰、南通振康、武漢精華、正上科技等數家企業(yè)均在減速器國產(chǎn)化的道路上奮力追趕。(原文采集自中國機器人網(wǎng)，如涉及版權問(wèn)題，請聯(lián)系我們刪除)